金融IC卡多应用综合解决方案
市民卡 驾驶人卡 旅游卡

市场上现有的模式

为更好地处理市民卡工程大投入、公益性与可持续运营之间的关系,现存在3类典型模式:

北京模式

 ★ 更强硬的政府政策干预和独导,较为强势地进行政府资源的整合

 ☆ 单一政府投资、政府运营、政府应用缺乏企业参与

香港模式

 ★ 机制灵活,通过金融服务建立起很好的盈利模式

 ☆ 没能与政府公共服务功能进行整合,社会服务效能过于单一

上海模式

 ★ 政府引导,企业化运作,目标统一、思路明确、利益均等

 ☆ 缺少与政府公共服务资源和社会服务资源的整合,短时期内难以延伸到小额支付、费用代缴、社会保障等体系 


中钞海思的市民卡模式

中钞海思参考借鉴各地经验,结合建设与运营的实践,进行模式创新:

★ 政府主导

 以便民、利民、惠民为宗旨,遵循公益性原则;

 采用PPP模式,政府“零投入”,主导资源配置,实现良性发展。

★ 企业运营

 筹组市民卡运营公司,国资、民资多方参股,引入有实力的企业入股。

★ 市场化运作

 坚持市场调配资源,企业投资建设,集中金融机构、通信运营商、商业机构在市民卡平台上实现新的价值;

 市民卡工程打造服务平台,承担公益性责任。

可持续运营

 市民卡工程必须实现收益,通过不断拓展业务范围,延伸业务渠道,实现可持续运营,才能服务民生,保障持卡人的权益。

  市民卡业务平台如下图:

市民卡.png


统一的市民卡业务平台,实现统一管理,为拓展应用模式和范围提供统一业务支撑

符合金融、社保、住建部等相关规定要求

通过综合服务实现更好市民体验

支持多应用、多银行,支持在线和离线交易


方案优势

 中钞海思作为依托人民银行资源、国内市民卡项目的主要参与者,是国内唯一拥有从制卡、终端到平台的全面解决方案的企业,其专业、权威的服务团队可提供从咨询规划、系统建设与维护到业务运营的一站式服务。

 中钞海思参与市民卡工程建设遵循“政府主导、市场化运作,一站式服务,可持续运营”的原则,具备以下优势:

 ★ 由中钞海思筹集资金,调动社会各方资源,解决市民卡建设投入不足的困难,保证有充足的资金实现政府对市民卡的远景规划;

 ★ 采用最先进、安全的金融IC卡技术,加载多应用功能,在应用层面、服务层面、社会层面全方位体现市民卡的真正价值;

 ★ 保证项目建设的技术规范、业务规范、应用服务规范的统一,遵循相关国家、国际标准,满足最严格的要求;

 ★ 保障项目的长期运营,在提供面向市民的公共服务、社会服务前提下,为广大市民提供多样化服务,通过多类型的增值服务获取长期收益,保证项目的可持续发展。

Top

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!