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派克PARKER原装进口卸荷溢流阀功能特点
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派克PARKER原装进口卸荷溢流阀功能特点
卸荷阀是在一定条件下,能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通阀动作转换)压力油直接返回油箱,油泵压力下降至近似为零,以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力,是串联在回路中的,一般不能互换使用。
  派克PARKER原装进口卸荷溢流阀功能特点的详细资料:

 

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  派克PARKER原装进口卸荷溢流阀通过对液压泵的流量进行加载和卸荷, 卸荷压力控制阀可用于对蓄能器实行自动充液, 可提供的型式适用于定量或负载传感变量液压泵系统, 工作压力达 6000 psi。

 

功能特点:

  派克的 RU101 与 M04A4J 卸荷溢流阀提供了一种使用液压元件, 自动控制液压泵流量, 向一个或多个蓄能器进行充液的方法, 并由此可提供设计的灵活性。这是一种小流量的先导阀, 可用于控制较大的定量或负载传感液压泵的流量。

  RU101 是外部先导控制的卸荷阀, 额定流量至 1 gpm, 工作压力可达 3000 psi。其典型地与定量泵配合使用, 能直接卸荷不大于 1 gpm 的流量, 或者用以先导控制一个逻辑元件, 对较大的液压泵流量进行卸荷, 一旦蓄能器充液至调节的或工厂预先设定的Z高压力, 就会自动地将液压泵的流量卸荷回油箱。由于采用了差动面积的设计, 故当系统压力下降至 RU101 Z高设定压力的 80% 时, 该卸荷阀就会将液压泵的流量导向蓄能器进行充液。

  M04A4J 是内部先导控制的卸荷阀, 流量至 .53 gpm, 工作压力高达 6000 psi, 典型地与负载传感变量泵配合使用, 以控制对蓄能器的充液。当蓄能器充液至设定的卸荷压力时, 液压泵的负载传感油口被切换至连接油箱, 使液压泵卸荷至其待机压力。一旦蓄能器压力下降至 M04A4J 阀的复载压力, 液压泵的负载传感油口就被回复至传感蓄能器的压力, 使液压泵变量, 并向蓄能器充液, 使之恢复到卸荷压力。控制作用针对的仅仅是液压泵的负载传感信号, 故只需一个小小的插件, 便能控制排量从小到大的负载传感变量泵的大范围的流量。

  派克的卸荷压力控制阀可提供设计的灵活性, 可以采用一个标准的管式阀体实现管式安装连接, 或集成安装入较为复杂的用户定制阀块内。它们还可以与 K04G3 梭阀配合, 用于要求带有冗余蓄能器的关键应用中, 如:刹车和转向。由于采用了液压的方式来控制泵对蓄能器充液时的卸荷, 因此就可以不再需要电磁阀、压力传感器、电气控制器及辅助的连接线等元件。根据 RU101 或 M04A4J 的特性, 与许多由派克液压插装阀事业部提供的其它产品相结合, 可为一些要求严苛的应用系统提供特定的解决方案, 包括: 建筑进行、矿业设备、工业液压动力单元、石油和天然气设备、船用设备、材料处置设备等。

 

 

派克PARKER卸荷溢流阀选型技术参数:

额定电流(GPM):1, 0.53

额定电流(LPM):3.75, 2

最大压力设定(PSI):1000, 2000, 3000, 2900

最大压力设定(BAR):69, 138, 207, 200

调节类型:固定, 调节旋把, 调节螺钉, 误调防护帽盖

密封材料:丁jing橡胶, 氟橡胶

运行环境温度 (C):-30° 到 +250°, -15° 到 +400°

运行环境温度 (C):-34° 到 +121°, -26° 到 +204°

额定流体粘度(CST):具有润滑功能的矿物基或合成液压液, 粘度 45-2000 SSU (6 至 420 cSt)

安装扭矩(磅/英尺):16, 37

安装扭矩(牛米):22, 50

 

 

派克PARKER卸荷溢流阀型号大全:

PRM6PA17LN
PRM6PA17SNS
PRM6PA17SV

PRM3PP17KV
PRM3AA17LV
PRM3BB25SV

PRDM2AA16SVG
PRDM2AA21SVG
PRDM2BB02SVG

PSB040AF1AZ PSB040AF1A5Z
PSB040AV11 PSB040AV115
PSB040AV1A PSB040AV1A5
PSB040AV1AZ PSB040AV1A5Z

 

 

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